Mobilkrane, Schwerlast- und Großkrane für Stahlbau, Hallenbau, Fertigteilmontage, Maschinenversatz, Brückenbau, Windkraft und Großprojekte. 16 Traglastklassen, Premium-Hersteller wie Liebherr, Tadano, Grove und Demag. Bundesweit verfügbar.
16 Traglastklassen vom 30-Tonner für die Innenstadt bis zum 1.000-Tonnen-Kran für Großprojekte. Wählen Sie nach Lastgewicht, Hubhöhe und Ausladung – wir empfehlen.
Kompakte Mobilkrane für enge Innenstadt-Baustellen, kleine Montagen, Dacharbeiten und schnelle Einsätze.
Standard für Handwerk und Stahlbau – Ein-/Zweiachsige Krane, häufig 2- oder 3-achsig auf der Straße.
Klassiker für Hallenbau und Stahlmontage – gute Reichweite bei moderatem Aufstellaufwand.
Allrounder für Industrie, Stahl- und Fertigteilbau. Sehr häufig disponiert, hohe Verfügbarkeit.
Mehr Hubhöhe und Ausladung – ideal für mittlere Hallenbauten, höhere Lastspitzen, Fertigteilmontage.
Drei- bis vierachsig auf der Straße – Standard für mittlere Industriemontagen und Stahlbau.
Für anspruchsvolle Hochbau- und Industrieprojekte mit hohen Hubgewichten und großen Reichweiten.
Vierachsige Mobilkrane – Standard für Maschinenversatz, Anlagenbau, größere Hallenmontagen.
Schwerlast-Mobilkrane für Industrie, Brückenbau, Energie und höhere Maschinenmontagen.
Fünfachsig – große Reichweiten und Hubhöhen für Brücken-, Stahl- und Anlagenbau.
Standard für Schwerlastmontage, Brücken, Kraftwerksbau und Windkraft-Komponenten unterer Klasse.
Sechsachsig – häufig im Brücken-, Anlagen- und Kraftwerksbau, Ersatzlösung für viele Schwerlastprojekte.
Sieben- bis achtachsig – für Großmontagen, Industrie-Großprojekte, Kraftwerks- und Windkraft-Komponenten.
Für Sondermontagen mit sehr hohen Hubgewichten und Reichweiten – Brückenelemente, Großanlagen.
Spitzenklasse für Großprojekte – Windkraft (große WEA), Raffinerie, Petrochemie, Brücken-Großmontagen.
Sondergerät für extreme Hubgewichte und maximale Reichweiten – internationale Großprojekte und Spezialeinsätze.
Beschreiben Sie kurz Lastgewicht, Hubhöhe und Ausladung – wir prüfen die Tragfähigkeitstabellen und empfehlen die richtige Klasse.
Vier klare Profile – Stadtkran, Mid-Class, Schwerlast und Heavy-Lift. Eine Vorauswahl, bevor wir gemeinsam ins Detail gehen.
→ Wenn Wendigkeit, schnelle Aufstellung und Innenstadt-Tauglichkeit zählen
Dachmontagen, Klimaanlagen, Werbeanlagen, Solar, kleine Stahlbau-Aufgaben, Maschinenversatz im kleinen Bereich. Kurze Rüstzeiten, oft ohne Sondergenehmigung.
→ Standardlösung für Industrie, Stahlbau, Fertigteilmontage und Hallenbau
Stahl- und Hallenbau, Fertigteilmontage, Maschinenversatz, mittlere Industriemontage. Beste Verfügbarkeit im Markt – häufigste Anfragen-Klasse.
→ Wenn Hubhöhe, Ausladung und Tragkraft gemeinsam gefragt sind
Brückenbau, größere Anlagenmontagen, Kraftwerksbau, schwere Industrie. Sechsachsige Krane mit Wippspitze für maximale Reichweite und Hubhöhe.
→ Wenn nichts anderes mehr reicht – Sondermontage, Windkraft, Petrochemie
Großmontagen in Energie, Windkraft, Raffinerie, Petrochemie, internationale Großprojekte. Sondergenehmigungen, lange Vorlaufzeiten, präzise Logistik.
Eine Kran-Empfehlung ohne diese Eckdaten ist keine Empfehlung – sondern Schätzung. Was wir vor jedem Angebot klären.
Maximales Hubgewicht der Last – inkl. Lastaufnahmemittel und Sicherheitsreserve.
Höhe, in der die Last abgesetzt werden muss – plus Reserve für Anschlagmittel und Manöver.
Horizontale Distanz von Krandrehmitte zur Last – entscheidet die effektive Resttraglast.
Schwenkbereich um die Krandrehmitte – wichtig bei beengten Baustellen.
Benötigte Aufstellbreite mit voll ausgefahrenen Stützen – oft 7–10 m, bei Großkranen mehr.
Tragfähigkeit des Untergrunds, Ebenheit, Zugänglichkeit – entscheidet über Stützplatten und Aufwand.
Hindernisse, Stromleitungen, Bäume, Verkehr – beeinflussen Aufstellung und Schwenkbereich.
Ab bestimmten Tonnagen Sondertransport- und Aufstellgenehmigungen erforderlich – Vorlauf einplanen.
Zufahrtsbreite, Tragfähigkeit, Wendekreise – wir prüfen vor Anlieferung.
Exaktes Gewicht der zu hebenden Last inkl. Anschlagmittel – nicht schätzen.
Abmessungen, Schwerpunkt, Anschlagpunkte – beeinflussen Lastaufnahme und Sicherheit.
Windgeschwindigkeit am Lasthaken kann Hub einschränken – bei Großkranen oft kritisch.
Sondertransporte, Genehmigungen und Ballast-Logistik organisieren wir aus einer Hand – mit angemessenem Vorlauf.
Die wichtigsten technischen Merkmale, die in der Praxis über Reichweite, Hubhöhe, Aufstellzeit und Resttraglast entscheiden.
Mehrteiliger Hauptausleger – schnelle Anpassung an Hubhöhe und Ausladung. Standard bei Mobilkranen.
Schwenkbare Aufsatzspitze – verlängert Hubhöhe und Reichweite, ohne den Hauptausleger zu vollziehen.
Starre Aufsatzverlängerung – günstigere Lösung, wenn Wippfunktion nicht zwingend ist.
Hydraulische Stützausleger – Voraussetzung für Lastbetrieb. Aufstellbreite je nach Klasse 5–14 m.
Variable Ballastierung – wird je nach Last und Ausladung gerüstet. Kann separat transportiert werden.
Kombination aus Hauptausleger + Wippspitze. Bei Großkranen über 100 m Hubhöhe möglich.
Stadtkran ab 30 Min., Mid-Class 1–2 h, Großkrane mehrere Stunden bis halber Tag inkl. Ballast-Anlieferung.
Hersteller-Tabellen geben pro Auslegerlänge × Ausladung × Gegengewicht die Resttraglast – ist Pflicht-Reading.
Hochbau, Sanierung, Dachmontage, Klimaanlagen, Solaranlagen – Stadtkrane und Mid-Class.
Hallen, Industriegebäude, Lager – Mid-Class und schwere Mid-Class mit Wippspitze.
Wand- und Deckenelemente, Treppen, Decken – ab 50 t je nach Elementgewicht.
Maschinenversatz, Anlagenmontage, Werkserweiterungen – 70 t bis 250 t je nach Aufgabe.
Reaktoren, Kessel, Generatoren, Transformatoren – Schwerlast-Mobilkrane ab 130 t.
Brückenelemente, Überbauten, Widerlager – Schwerlast und Großkrane bis 700 t.
WEA-Montage und -Wartung – ab 250 t für Naben, ab 500 t für Großwindkraft (>120 m).
Kessel, Turbinen, Komponenten – Schwerlast-Großkrane mit hoher Hubhöhe und Reichweite.
Bahn, Straße, Energie, Telekom – flexible Klassen je nach Komponentengewicht.
Raffinerie-Stillstände, Anlagenrevisionen, Kolonnen-Montage – Heavy-Lift ab 500 t.
Über unser Partnernetzwerk disponieren wir Autokrane von Premium-Herstellern. Welches Modell konkret kommt, richtet sich nach Aufgabe, Standort und Verfügbarkeit – nicht nach Markenpräferenz.
Modellfamilien dienen der fachlichen Orientierung – die konkrete Verfügbarkeit klären wir individuell.
Wir vermieten nicht „auch" Autokrane – wir leben Krantechnik. Beratung, die Klasse, Ausladung und Reichweite im Zusammenspiel kennt.
Empfehlung nach Last, Ausladung und Hubhöhe – nicht nach Restbestand. Keine Über-, keine Unterdimensionierung.
Gängige Klassen meist innerhalb weniger Werktage – Schwerlast und Großkrane mit angemessenem Vorlauf.
Ein Angebot, ein Vertrag, klare Konditionen – inklusive Sondertransport, Genehmigung und Aufstell-Logistik.
Vom Erstkontakt bis zum Hub dieselbe Person – ohne Übergaben, ohne Reibung.
Über unser Partnernetzwerk in ganz Deutschland disponiert – inklusive Anfahrt zur Baustelle.
Per E-Mail oder Formular – mit Lastgewicht, Hubhöhe, Ausladung, Standort und Termin.
Aufgabe, Aufstellbedingungen, Hindernisse, Zugang, Sondergenehmigungen – wir hören erst zu.
Wir prüfen die Traglasttabellen und empfehlen die passende Klasse mit ausreichender Reserve.
Klares Angebot inkl. Anfahrt, Aufstellung, Sondertransport, Ballast-Logistik und Genehmigungen.
Anlieferung zum vereinbarten Termin, Aufstellung, Probehub, Übergabe an Ihren Einsatzleiter.
Abrüstung, Abtransport, transparente Endabrechnung. Folgeeinsätze gerne aus einer Hand.
Faustregel: Lastgewicht plus 25–30 % Sicherheitsreserve – bei großer Ausladung deutlich mehr, weil die nominelle Maximaltraglast nur bei kürzester Ausladung gilt. Bei 30 t Last und 20 m Ausladung kann ein 80-t-Kran an seine Grenzen kommen. Wir prüfen die Tragfähigkeitstabellen passend zu Last × Ausladung × Hubhöhe.
Stadtkrane bis 30 t reichen für Dachmontagen, Klimaanlagen, Werbeanlagen, Solaranlagen, kleinere Stahlbau-Aufgaben und Maschinenversatz im kleineren Bereich. Vorteil: kompakte Aufstellung, kurze Rüstzeiten, oft ohne Sondergenehmigung – ideal für Innenstadt-Einsätze.
Bei größeren Hallenmontagen, Maschinenversatz im Industriebereich, Anlagenbau und Brückenbau-Komponenten. Auch bei moderaten Lasten kann eine 100-t-Klasse nötig sein, wenn die Ausladung groß ist – etwa bei Hallendachmontagen mit Stützenversatz.
Idealerweise: Lastgewicht (exakt, nicht geschätzt), Hubhöhe, Ausladung (Distanz Drehmitte–Last), Aufstellort, Hindernisse, Mietzeitraum, Termin und Besonderheiten wie Sondergenehmigungen. Wenn Sie unsicher sind, beschreiben Sie kurz das Projekt – wir empfehlen die passende Klasse.
Je nach Verfügbarkeit Maschinen aus Premium-Baureihen wie Liebherr (LTM 1030, 1050, 1090, 1130, 1160, 1200, 1250, 1500, 1750, 11200), Tadano (AC 2.040, AC 4.080, AC 5.130, AC 6.300, AC 7.450), Grove (GMK 3050, 4080, 5150, 6400, 7550) und Demag (AC 40, 55, 100, 220, 350, 700). Welches Modell konkret kommt, hängt von Verfügbarkeit, Aufgabe und Standort ab.
Stadtkrane und Mid-Class (bis 130 t) sind über unser Partnernetzwerk meist innerhalb weniger Werktage verfügbar. Schwerlast-Mobilkrane ab 200 t und Großkrane brauchen längeren Vorlauf – wegen Sondergenehmigungen, Ballast-Logistik und Disposition. Frühzeitige Anfrage immer besser.
Hauptauslegerlänge plus optionale Wippspitze (Luffing Jib) oder Festspitze. Hubhöhe ist der vertikale Abstand vom Boden zum Lasthaken. Ausladung ist die horizontale Distanz von Drehmitte zur Last. Beide Werte gemeinsam – plus Gegengewichtskonfiguration – bestimmen die Resttraglast laut Tragfähigkeitstabelle.
Wenn Hubhöhe und Reichweite gleichzeitig groß sein müssen – etwa beim Heben über Bestand, bei Brückenmontagen oder bei der Windkraft-Montage. Die Wippspitze (Luffing Jib) verlängert Reichweite und Hubhöhe, ohne den Hauptausleger zu voll zu fahren – das spart Resttraglast.
Brückenbau, Anlagen- und Maschinenmontage, Kraftwerksbau, Windkraft (besonders Großwindkraft >120 m), Petrochemie und Raffinerie. Klassen ab 200 t, häufig 350–700 t, in Spitzenfällen über 1.000 t. Hier sind Vorlauf, Sondergenehmigungen und Logistik mindestens so wichtig wie der Kran selbst.
Ja. Autokrane werden mit qualifiziertem Kranführer (Kranschein) gemietet – das ist Standard im Markt und zugleich Voraussetzung für die Versicherung. Der Kranführer kommt vom Vermieter und gehört zum Mietumfang. Sie stellen Anschläger und Einweiser.
Stadtkrane (bis 50 t) ab ca. 30 Minuten. Mid-Class (50–130 t) ein bis zwei Stunden. Schwerlast (130–350 t) mehrere Stunden. Großkrane ab 500 t einen halben bis ganzen Tag inkl. separater Ballast-Anlieferung mit eigenen LKW.
Abstützbreite je nach Klasse: Stadtkran ca. 5×5 m, Mid-Class 7×7 m, Schwerlast 9×9 m, Großkrane 12–14 m und mehr. Untergrund muss tragfähig sein – bei weichem Boden Stützplatten, ggf. Bodenpressung berechnen lassen.
Ab bestimmten Tonnagen ja – sowohl für den Sondertransport zur Baustelle als auch für die Aufstellung im öffentlichen Raum (Halteverbot, Verkehrslenkung). Wir kümmern uns auf Wunsch um Sondertransport und beraten zu Aufstellgenehmigungen.
Pauschale Tagessätze sind unseriös, weil Klasse, Anfahrt, Aufstelldauer, Sondertransport und Genehmigungen den Preis stark beeinflussen. Stadtkrane starten bei wenigen Hundert Euro pro Stunde, Schwerlast-Großkrane können fünfstellige Tagessätze haben. Sie erhalten ein klares, transparentes Angebot.
Anfahrt, Aufstellzeit, Hauptarbeitszeit, Abrüstzeit und Rückfahrt werden im Angebot transparent ausgewiesen. Bei Schwerlast kommen Sondertransport für Ballast und Abstützungs-Logistik hinzu. Keine versteckten Posten.
Ja. Über unser Partnernetzwerk disponieren wir Autokrane in ganz Deutschland – auch grenznahe Einsätze in DACH-Region möglich. Bei großen Projekten oder mehreren Maschinen organisieren wir die gesamte Logistik aus einer Hand.
Ja. Stunden- und Tageseinsätze für Einzel-Hubs, Wochen- und Monatsmiete für Projekte und Großbaustellen, Langzeitmiete für laufende Industrie- oder Großbauvorhaben. Bei längeren Laufzeiten verbessern sich die Konditionen deutlich.
Ja. Tandem-Hubs (zwei Krane heben gemeinsam) sind bei sehr großen oder unhandlichen Lasten Standard. Wir disponieren passende Klassen mit aufeinander abgestimmten Tragfähigkeiten und unterstützen bei der Hub-Planung.
Schildern Sie uns Lastgewicht, Hubhöhe, Ausladung und Termin. Wir prüfen die Tragfähigkeitstabellen, empfehlen die passende Klasse und melden uns mit einem klaren Angebot – inklusive Sondertransport und Genehmigungen.
Direkter Draht: info@rent-werk.de
